蜀道集团川黔公司组织ZCB2标段华川项目部参加古蔺县椒园镇105县道K30+800M（大田坳口）处山体滑坡凹陷损毁抢险以来，在椒园镇连续鏖战16天，历经300余小时！8月28日上午，抢修保通任务取得全面胜利！这是川黔公司古金高速ZCB2标段应急抢险救援队伍应对古蔺县暴雨灾害交出的“抢险答卷”。

险情就是命令，彰显国企担当

8月12日晚间，因多日暴雨导致古蔺至金沙唯一通道，古蔺县椒园镇105县道K30+800M（大田坳口）（后简称105县道）处山体滑坡凹陷损毁。险情发生后，川黔公司在得到消息的第一时间向地方政府主动请缨，要求前往一线进行抢险救援。105县道不仅是四川省古蔺县与贵州省金沙县沿线人民的交通命脉，也是古金高速在该区间的交通运输生命线，受塌方影响，古金高速在建大梁子隧道、赤水河大桥等项目，椒园镇6个村1个社区4700余户20000余人民群众出行均被阻断。105县道交通受阻，也受到了古蔺县各级政府的高度关注。

自险情发生以来，古金高速ZCB2标段负责105县道的抢险抢通工作，由于连日强降雨导致路面塌陷，塌方范围较大。为确保老古金路早日抢通，作为抢险负责单位的川黔公司，科学安排计划，精心组织施工，采取人工配合挖掘机的作业方式，开启“白+黑”模式，昼夜轮班进行紧急抢通。 

“以行为本” 专业人做专业事

现场勘察发现，垮塌公路地处陡壁悬崖，塌方路段长、面积大，道路基础属软质泥岩，抢修风险高，在抢通施工过程时有可能面临发生地质次生灾害的风险，施工难度较大。面对如此复杂的情况，如何保证在安全情况下进行施工成为抢险队的第一个“拦路虎”。

“我建议采用轻质混凝土，能达到节约材料用量，提高构件运输和吊装效率，减少地基荷载及改善建筑物功能等，能快速形成硬质达到使用条件。”

“我建议采取先清理后浇筑施工的方案......”

“我建议全段模板分层浇筑”......在现场勘验后，抢险队员们各抒己见，进行了激烈的讨论，就为探寻一个最快、最优、最安全的施工方案，经过商议，“全段模板分层浇筑施工”+“轻质混凝土”的方案“应运而生”，轻质泡沫混凝土施工对地质基础要求低，施工周期短，进度快，符合当地复杂的地质需求以及快速抢通道路的目的。

发扬蜀道精神，打通民生线路

“每天凌晨四点多开始忙碌，晚上十一二点才回去休息，大家争分夺秒就是为了早点开通这条椒园人民出行的必须线路。”对于在现场抢险的人员来说，睡觉是一件非常奢侈的事情，他们实在太困了，即便是在短暂的吃饭间隙，也能不知不觉地躺下睡着。

无论是面对连夜暴雨，还是迎着雨后骄阳，“人员+机械”“白加黑”的蜀道速度依然在与时间赛跑，与灾害斗争。在紧张奋战的300多个小时里，分层分时段降温浇筑轻质混凝土1500余方，垮塌公路逐渐恢复原形，10余米全段塌方公路承重部抢修完毕，3.2公里公路排危结束......8月28日10时，该段道路抢修保通任务全面完成。