3月22日，蜀道集团副总经理李永林带队赴久马高速调研指导项目建设与运营工作。李永林一行深入久马高速2023年计划通车段（中壤口互通至王家寨枢纽互通48.5Km）、查针梁子隧道、神座隧道等施工现场以及阿坝收费站、监控中心开展检查工作，听取了久马公司现场工作汇报，详细了解了项目工程建设推进情况和通车段营运工作，存在困难和问题以及下一步工作计划。

李永林对久马高速项目在营运工作、高原挤压大变形隧道联合攻关中取得的进展与成绩给予了肯定，代表蜀道集团对扎根高原一线的参建营运各方表示慰问。

李永林指出，一是加大营运人员后勤物质生活条件保障力度，坚持以人为本，做好高原冬季防寒工作。二是加大民族团结示范推进进度，充分利用营运人员中多民族融合现状，加快建设民族团结阵地。三是落实营运安全责任，做好通车段雨雪天气的除冰除雪、防汛减灾与保安畅通工作，全面筑牢安全防线。

李永林要求，一是设计单位应深入分析初支、衬砌破坏机理，准确把握挤压软岩大变形隧道应力大小、方向、时空变化规律与发展趋势，进一步调整设计思路、转变设计理念，考虑地震荷载作用，结合高原不同区域地质板块与断裂带开展隧道受力分析，加强支护参数主动控制，融合隧道、地质及结构等多专业实现不同指标下高原挤压大变形隧道的动态设计。二是施工单位应减少扰动，加快封闭，缩短掌子面与仰拱间距、缩短初支封闭成环时间，早封闭、快成环、勤量测、强支护，在处理部分溜塌隧道中加大安全检查力度，落实安全防控责任。三是监控量测单位应准确监测应力、变形数值，分析变化规律及趋势，正确指导动态设计方案与施工。四是建设单位针对重难点工程应实现项目单体管理，管理过程中一把手“亲自抓”、总经理“直接抓”、代表处“具体抓”，尽快组织设计、施工与监测等参建单位召开“高原挤压大变形隧道”施工专题会，以难点工程技术攻关为契机，形成“高原挤压大变形隧道联合攻关成套技术研究”成果，同时邀请行业专家开展评审工作。