一条铁路，承载着一座城市跨越七十载的执着梦想；三十三载风雨兼程，见证着中国铁路从蒸汽机时代到电气化时代的沧桑巨变。2025年12月13日，隆泸叙铁路顺利通过安全评估，即将以崭新面貌开启新的征程。这条串联起川南大地的钢铁动脉，不仅镌刻着沿线几代人的集体记忆，更将成为西部陆海新通道的关键组成部分，为四川打通最便捷的出海铁路货运大通道。
泸州人的铁路梦，最早可追溯至孙中山先生1921年在《建国方略》中提出的宏伟构想。这个跨越了近七十载的夙愿，终于在1992年12月23日迎来历史性时刻——隆黄铁路隆昌至泸州段贯通典礼。现场，数千名群众自发站在火车站轨道两旁，翘首以盼这载入史册的瞬间。当汽笛长鸣划破长空，一列蒸汽机车缓缓驶入站台，标志着泸州“不通铁路”的历史正式画上句号。
这条铁路的修建之路，充满了艰辛与感动。为筹集建设资金，泸州市委市政府发起倡议，动员市民自愿借款或捐款。1990年3月9日，残疾退伍军人李贵云从电视广播中得知铁路建设资金短缺的消息后，毅然与妻子商量，将家中喂养的、准备用于改造修房的两头肥猪变卖，为泸州铁路建设捐款300元。在那个年代，这样的感人故事屡见不鲜，每一份捐款、每一次助力，都凝聚着泸州人民对铁路的深切期盼与赤诚之心。
1995年，隆泸铁路开通成都至泸州的客运列车，首趟客运列车座无虚席，足以见得泸州人民对铁路交通的热切向往。
然而，随着成渝高速公路建成通车，泸州到成都的车程缩短至3小时，铁路客运的竞争力大幅下降，泸州至成都的客运列车在开行1年后无奈停运。此后，泸州虽陆续修建了连接隆泸铁路的泸纳、纳叙、叙大等铁路，但受限于设计方案与建设成本，这些线路均按普速标准建设，且仅承担货运功能。
2023年12月21日，隆黄铁路叙毕段建成通车。作为泸州境内首条电气化客货共运铁路，它不仅见证了交通运输方式的迭代升级，更预示着铁路技术向高效、环保转型的必然趋势。
时光流转，机遇降临。2019年8月，国家发展改委印发《西部陆海新通道总体规划》，隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造被列入运输干线重点项目，这条承载着泸州人记忆的铁路迎来了新的发展机遇。
2021年6月25日，作为西部陆海新通道西线主通道项目，隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程在泸州市正式启动建设。项目北接成渝铁路隆昌站，途经隆昌市、泸州市，跨越沱江、长江两大水系，南至已建成的叙毕铁路叙永北站，运营里程135.4公里。与既有铁路相比，扩能改造项目采用“截弯取直”的设计理念，将设计时速由80公里提高到120公里，大大缩短列车运行时间。
2025年，隆泸叙铁路建设进入关键冲刺阶段。11月1日，铁路全线所有牵引变电所相继一次受电成功。这些牵引变电所被称为牵引供电系统的“心脏”，是整条线路的动力中枢。电能通过馈线输送到铁路线上方架设的接触网，为电力机车供电，这也标志着泸州普速铁路即将彻底告别内燃机时代。目前，隆泸叙铁路已顺利通过静态验收、动态验收、初步验收及安全评估，开通运营后，这条以货运为主、兼顾客运功能的铁路，将正式成为四川南向货运的核心主通道。
隆泸叙铁路开通后，将与叙毕铁路、成渝铁路无缝衔接，成为西部陆海新通道的重要组成部分。这一交通大动脉的建成，对推动构建成渝地区双城经济圈建设，促进四川全面融入国家“一带一路”“中国－中南半岛”经济走廊及“21世纪海上丝绸之路”具有深远意义。
从蒸汽机车的黑烟袅袅到电力机车的风驰电掣，从蜿蜒曲折的80公里时速到“裁弯取直”后的120公里时速，隆泸叙铁路的变迁，既是中国铁路技术飞速发展的生动缩影，更是泸州人民逐梦前行的奋斗见证。这条承载着泸州几代人期盼的钢铁动脉，正以崭新姿态在川南大地上续写传奇，为区域经济高质量发展注入强劲动力，为国家战略实施提供坚实支撑。
