平南三桥位于广西壮族自治区贵港市平南县，是荔浦至玉林高速公路平南北互通连接线上跨越浔江的一座特大桥，大桥全长1035m，主桥为跨径575m的中承式钢管混凝土拱桥，是目前世界最大跨径钢管混凝土拱桥。作为主要设计单位之一，公路设计院公司针对500米级的钢管混凝土拱桥，自主研发了基于制造、运输、安装一体化的节段单元，即拱肋节段在工厂制造，船运以及现场吊装均是一体化的节段且无多余的临时杆件，结合新型组合式横撑、矩形拱肋内横隔构造系、节段间内法兰装置，使得节段单元重量减轻30%，高空焊接接头数量减少33%，高空作业时间减少30%。基于上述成果的成功运用，广西平南三桥拱肋设计最大吊重仅215吨，大幅减小了吊装风险和难度，安装费用显著降低，同时该桥的吊索首次使用了设计强度1960MPa的整束挤压钢绞线。平南三桥项目建成通车后，有力支撑了西江经济走廊和桂林－桂平－北海黄金旅游岸线的“十”字形经济增长引擎。

雅康高速是国家高速公路网及川藏高速公路的重要组成部分。项目地处四川盆地向青藏高原快速攀升的横断山脉，沿线地形地貌多样、地质条件恶劣、气候环境独特且生态极其敏感，高烈度地震、泥石流等不良地质灾害频发。工程建设面临桥隧比例高达82%、70公里隧道群穿越高山峡谷、施工便道布设于悬崖峭壁等多重严峻挑战。面对“五个极其”的严峻挑战，公路设计院公司作为勘察设计单位，弘扬“两路”精神，立足大山地工程建设实际开展技术攻关，创新了大山地高速公路综合选线设计理论，攻克了多重灾害下特大跨悬索桥设计与施工、高烈度地震区隧道震害抢通及超长隧道施工安全风险防控等关键技术，系统建立了安全韧性提升与智能管控体系。同时，积极践行绿色建造理念，创新“生态选线”与材料全循环利用，研发敏感区隧道防排水及照明节能技术，实现环境超低扰动与能源“自供给”，推进交旅融合。项目质量评定优良，荣获国家优质工程金奖、部级科技进步一等奖等多项重磅荣誉，为复杂山区高速公路建设积累了宝贵经验。项目建成通车后，结束了甘孜涉藏地区不通高速的历史，显著改善了当地交通条件与投资环境。作为首条建成的川藏高原梯度带大山地高速，其设计、施工、运维系列成果为后续川藏梯度带重大基础设施建设提供了重要借鉴，对完善区域路网、促进沿线经济社会发展、增进人民福祉和巩固国防具有重大战略意义。