8月30日，金西高速关键控制性工程越喜隧道迎来新进展——隧道出口端正式顺利进洞施工。

越喜隧道全长18.39公里，是中国西南地区在建第一长隧道，也是目前国内高速公路第二长隧道（仅次于天山胜利隧道）。越喜隧道所处地段地质条件复杂，围岩整体稳定性差，Ⅳ级、Ⅴ级围岩占比达100%（其中，Ⅳ级围岩占比76.5%、Ⅴ级围岩占比23.5%）。

不良地质对施工技术、安全管控、现场统筹等方面提出极高要求。为高效攻克建设难题，金西公司越西代表处始终坚持问题导向、目标导向、结果导向相统一，充分发挥统筹主导作用，牵头联动监理、设计、施工及行业专家多方力量，全面梳理施工痛点、难点、风险点。

通过反复论证优化专项施工方案，细化完善地质支护、安全防控、汛期施工等专项技术措施，越西代表处严格落实全员安全生产责任制，规范现场标准化作业流程，全方位压实安全质量管控责任，有效化解各类建设风险，保障隧道出口端进洞施工安全、平稳、有序落地。

接下来，金西公司越西代表处将严格落实川高公司复杂地质隧道“117”工作机制，持续压紧压实各参建单位安全生产责任，全面落实隧道施工全周期精细化管控，保障项目年度建设任务圆满完成。