蜀道铁路运营集团所属成自铁路有限责任公司负责投资的成（都）自（贡）高铁，全长约176公里，设计时速350公里。线路北端于成都枢纽衔接成兰铁路，南端于自贡地区衔接渝昆高铁。其中位于成都市锦江区的锦绣隧道是该项目重点控制性工程，隧道自起点（成都东站）南一公里开始下穿，至南三环外才上穿至地面，全长3655米、其中暗挖隧道长2620米，为单洞双线隧道，是目前全国土压平衡法施工直径最大的铁路隧道。

隧道沿线地质覆土浅，距离地面仅8米至60米，且项目穿越成都东南中环等繁华地段，地面高层建筑众多、市政轨道密布、管线错综复杂，施工难度大、安全风险极高。针对如此复杂的建设障碍，该工程量身打造了“锦绣号”大直径盾构机，其开挖直径达12.79米，是我国迄今研制具有完全自主知识产权的最大直径土压平衡盾构机。

“锦绣号”总长135米，总重3000吨，装机功率7500千瓦，约是大火箭“胖五”体积的15倍。这台盾构机刀盘涂装极具四川特色，一只怀抱嫩竹的大熊猫占据C位，呆萌可爱、栩栩如生，被网友称为“最萌大国重器”。

针对“锦绣隧道”超浅埋始发、小转弯半径施工等施工难点，施工中多次邀请相关专家进行指导，结合工程实际优化掘进参数，把牢质量关、安全关，确保工程顺利、高质量通过。自2021年11月始发掘进到2022年4月，盾构段累计进尺680m，占设计总长2620m的25.95%，预计今年11月贯通。 

目前，成自高铁也已全线转入施工。通车后，将成为我国“八横八纵”高速铁路主骨架中“京昆通道”的重要组成部分，对于加快地区融入长江经济带发展战略，推进西部大开发进程，加快区域合作与发展具有重要意义。