蜀道铁路运营集团下属成自铁路有限责任公司负责投资的成（都）自（贡）高铁，全长约176公里，设计时速350公里。线路北端于成都枢纽衔接成兰铁路，南端于自贡地区衔接渝昆高铁。其中位于内江市资中县、威远县境内的白云山隧道进口里程D1K128+850，出口里程DK142+190，全长13340米、为单洞双线隧道，是全线重难点控制性工程之一。

白云山隧道所处区域内沟谷纵横，呈树枝状发育，河流属于沱江水系，主要发育的河流有张家溪、太河沟，分布有多个水库，隧道洞身有约350m下穿尖山水库，部分洞身穿越煤矿及黏土矿采空区。全隧为高瓦斯隧道，洞身穿越地层段分布有采空区、有害气体（包括瓦斯、二氧化碳、一氧化碳、硫化氢等）、危岩落石、地应力等不良地质；特殊岩土为膨胀岩，隧道施工安全风险较高。

为满足高瓦斯隧道施工通风和防灾救援的要求，确保白云山隧道按工期顺利推进，全隧设置5座斜井，设置明洞工区、2#斜井工区、3#6#斜井工区、4#斜井工区、5#斜井工区和出口工区，按7个工区组织施工。截止2022年4月28日，白云山隧道累计开挖13142m，占设计总长13340m的98.5%。目前，成自高铁全线工程也逐步从站前工程转入站后工程施工中。通车后，将成为我国“八横八纵”高速铁路主骨架中“京昆通道”的重要组成部分，对于加快地区融入长江经济带发展战略，推进西部大开发进程，加快区域合作与发展具有重要意义。