5月6日，峨汉高速公路大峡谷隧道主线右洞顺利掘进10000米。作为峨汉高速公路全线控制性工程，大峡谷隧道全长12.1公里，最高埋深达1944米，为目前世界第一埋深公路隧道，地质条件复杂，包含岩溶、水平围岩、岩爆、断层、大变形、高地温等多种不良地质。

面对种种困难，公司及参建单位一道主动作为、超前谋划，从设备、技术等方面入手，邀请中国工程院院士冯夏庭、东北大学资源与土木工程学院副教授何本国、西南交通大学教授张继春、成都理工大学教授李天斌、西南交通大学教授方勇等多位知名专家现场指导，隧道施工严格执行“短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤测量”原则，全力推进施工建设。

多技术，多手段，应对各种灾害

汛期防洪方面：采取涵改桥、增设水位报警装置、斜井驻地汛期全员转移等方式顺利安全渡过。

溶洞处治方面：采取底部回填、结构调整、增设挡墙等措施顺利通过。

岩爆处治方面：采取超前水平释压孔、光面爆破、高压喷水等措施降低岩爆发生强度；采用超前支护、喷射反压混凝土、变更加强初支结构参数等措施防范抵御岩爆释放能量；同时采取机械开挖减少掌子面作业人员，增大作业人员距掌子面距离，保证工人安全；工人采取防爆服、防爆面罩等防护措施保护人身安全，机械设备采取加装防护网保证驾驶人员安全。

高地温方面：采取洞内分点放置冰块、加强通风、勤洒水的方式降低洞内温度。

断层处治方面：采取做好超前预报，加强超前、系统支护，严格执行短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤测量方式顺利通过。历经1512天，建设者顺利完成大峡谷隧道主线右洞10000米掘进任务，并将继续努力争取早日完成峨汉高速控制性工程大峡谷隧道的全面贯通。

峨眉至汉源高速公路是G5京昆高速与G93线成渝地区环线高速公路的联络线，也是连接成都经济区和大小凉山地区的经济走廊，在区域路网中居重要地位。项目经乐山市峨眉山市、峨边彝族自治县、凉山州甘洛县止于雅安市汉源县，全长122.882公里，总投资概算为205.21亿元，桥隧比87.4%，平均每公里造价约1.7亿元，堪称工程建设中的“地质博物馆”。项目建成后不仅将把峨眉山、黑竹沟、大峡谷以及汉源湖景区串联成线，形成旅游大通道，还将大大改善民族地方交通基础设施的通达程度和通行质量，加强与攀西、川南、成都经济区合作与交流，对促进民族地区经济社会发展、助推民族团结进步具有重要意义。

目前，公司正在全力推进项目建设，力争今年底大峡谷隧道实现右洞贯通。