7月29日，蜀道高速集团沿江高速宁攀段ZCB1-7/8项目先后完成场地平整、临建建设、设备安装调试、竖井锁口段施工等工作后，沿江高速宁会隧道1#竖井历经2个月施工，顺利掘进突破100米,标志着宁会隧道施工取得阶段性胜利，为后续隧道贯通创造有利条件。
竖井是沿江高速控制性工程宁会隧道的重要组成部分，宁会隧道设计采用双竖井送排纵向式通风方案，左右线分三区段通风，其中1#竖井海拔2403米，最大开挖直径10.94米，衬砌内直径9米，深508米，是目前国内最深的竖井。
1#竖井穿越地层的地质结构复杂，岩溶发育，先后多次遇到溶腔。为安全地保障节点工期目标顺利实现，项目多次组织召开安全生产专题会议，结合施工现场实际情况，采用“SMD”短段掘砌机械化施工：通过伞钻进行钻孔，抓岩机抓渣，利用提升设备、采用吊桶进行出渣作业，采用绞车升降定型模板进行衬砌浇筑作业。该工艺机械化程度高，施工质量和效率得到极大提升。整套系统含多重安全保护装置，施工安全性较高，为后续安全施工奠定了坚实的基础。
项目不断优化施工组织，合理调整工序，科学推算工期，强化现场质量安全管控，扎实推进工程建设。在项目广大参建人员的不懈努力下，竖井施工技术不断提高，日均进尺可达3米。
项目全体参建人员将以1#竖井顺利掘进突破100米为契机，继续发扬“攻坚克难、勇于奋斗、甘于奉献”的精神，聚焦创新引领，突破关键技术，实现1#竖井机械化、智能化、安全标准化管理，为创建沿江高速公路“平安百年品质工程”作出更大贡献。
