10月28日，资乐高速项目压覆重要矿产顺利获得省自然资源厅批复，为项目建设用地申报稳步向前开展奠定了坚实基础。

一、找准根源，迅速调整响应

今年四月，乐资铜公司组织地勘单位，对资乐原工可K线方案涉及压覆内江市煤炭普查区（矿区），进行了详细补勘。经调查核实，原K线方案压覆焦煤资源潜在价值约27亿元。公司按自然资源厅矿保处、省矿产资源储量评审中心专家意见，立即启动了重新选线绕避工作。

二、反复论证，确保路线最优

面对重新选线面临的工程造价大幅增加的风险，公司领导班子靠前指挥，在省厅的建议指导下，组织设计单位研究制定多个路线方案。通过反复论证对比，调整后K线方案地形地貌简单占地不超预审规模，不增加重大拆迁且巧妙避开生态红线，较其它方案减少总投资可达14至17亿元。经汇报申请，省自然资源厅同意采用调整后K线方案，资乐高速路线正式稳定，项目建设得以大踏步向前推进。

三、持续优化、全力保护矿产

公司始终牢记国企担当，组织参建单位深入开展图纸复核，采取降低桥梁比例减少深度压覆，不在压覆路段范围内设置服务设施等优化思路，在路线调整过程中，累计减少压覆煤炭资源量逾800万吨。在施工图设计阶段，公司将继续围绕矿产保护进行路线优化，将煤矿压覆降到最低。