隆黄铁路(隆叙段)扩能改造工程三座隧道掘进均突破1000米
2023
03/21
星期二
蜀道铁路投资集团
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新江门三号隧道.jpg

新泡桐隧道.jpg

关斗山隧道.jpg

3月19日至20日,隆黄铁路(隆叙段)新江门三号隧道、新泡桐隧道和关斗山隧道分别实现掘进“破千”,这是继全线最长隧道掘进过半后又一阶段性进展,为顺利实现“一季度开门红”目标奠定坚实基础。

关斗山隧道全长3954米,是全线单边掘进最长隧道,为全线控制性工程,最大埋深约196m,地势起伏较大,进口段围岩断层破碎;新泡桐隧道全长3576米,最大埋深约142米,下穿厦蓉高速公路;新江门三号隧道全长1510米,最大埋深约194.3米,三座隧道均为单洞单线隧道。
    隆黄铁路(隆叙段)扩能改造工程由蜀道集团所属蜀道铁路投资集团投资,四川路桥承建。为保证隧道工程质量和施工进度稳步推进,隆叙宜铁路公司联合施工单位坚持多措并举,严格工序管理,对各环节进行细化管控,优化改进施工工艺,采取有力措施对项目质量、安全、环保和进度进行有效监管,破解重重难题,稳步推进工程建设。

自开工以来,隆黄铁路(隆叙段)扩能改造工程全体参建人员开足马力,以节点目标为导向,科学组织施工,合理配置资源,倒排工期,坚决贯彻“安全零事故、质量零缺、环境零污染”安全生产原则,顺利实现多个隧道掘进突破1000米大关,推动项目建设取得新突破。

截至2023年2月底,隆黄铁路(隆叙段)扩能改造工程开工累计完成投资42.30亿元,占项目总投资的41.6%。下一步,隆叙宜铁路公司将认真落实标准化施工、精细化管理,在保证施工安全与工程质量的前提下,全力以赴推进施工进度,勇当铁路建设奋进者,为建设经济、高效、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道贡献积极力量。

隆黄铁路隆叙段扩能改造工程是国家《西部陆海新通道总体规划》重要项目,位于四川省东南部,线路北起成渝铁路隆昌站,南到贵州黄桶站,与在建叙毕铁路、毕黄铁路及规划的黄百铁路贯通。线路全长138.6公里,设计时速120公里,共设车站11座,正线桥隧比达46%。项目建成后,将进一步完善区域铁路系统配套,提高区域综合运输效率,是四川省南向出海最便捷的货物运输通道,也是成渝、川南地区与北部湾地区轻质和快速货物交流的通道,对我省全面融入国家“一带一路”建设、“中国—中南半岛”经济走廊和“21世纪海上丝绸之路”等国家重大战略具有重要意义。


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