3月19日至20日，隆黄铁路（隆叙段）新江门三号隧道、新泡桐隧道和关斗山隧道分别实现掘进“破千”，这是继全线最长隧道掘进过半后又一阶段性进展，为顺利实现“一季度开门红”目标奠定坚实基础。

关斗山隧道全长3954米，是全线单边掘进最长隧道，为全线控制性工程，最大埋深约196m，地势起伏较大，进口段围岩断层破碎；新泡桐隧道全长3576米，最大埋深约142米，下穿厦蓉高速公路；新江门三号隧道全长1510米，最大埋深约194.3米，三座隧道均为单洞单线隧道。
    隆黄铁路（隆叙段）扩能改造工程由蜀道集团所属蜀道铁路投资集团投资，四川路桥承建。为保证隧道工程质量和施工进度稳步推进，隆叙宜铁路公司联合施工单位坚持多措并举，严格工序管理，对各环节进行细化管控，优化改进施工工艺，采取有力措施对项目质量、安全、环保和进度进行有效监管，破解重重难题，稳步推进工程建设。

自开工以来，隆黄铁路（隆叙段）扩能改造工程全体参建人员开足马力，以节点目标为导向，科学组织施工，合理配置资源，倒排工期，坚决贯彻“安全零事故、质量零缺、环境零污染”安全生产原则，顺利实现多个隧道掘进突破1000米大关，推动项目建设取得新突破。

截至2023年2月底，隆黄铁路（隆叙段）扩能改造工程开工累计完成投资42.30亿元，占项目总投资的41.6%。下一步，隆叙宜铁路公司将认真落实标准化施工、精细化管理，在保证施工安全与工程质量的前提下，全力以赴推进施工进度，勇当铁路建设奋进者，为建设经济、高效、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道贡献积极力量。

隆黄铁路隆叙段扩能改造工程是国家《西部陆海新通道总体规划》重要项目，位于四川省东南部，线路北起成渝铁路隆昌站，南到贵州黄桶站，与在建叙毕铁路、毕黄铁路及规划的黄百铁路贯通。线路全长138.6公里，设计时速120公里，共设车站11座，正线桥隧比达46%。项目建成后，将进一步完善区域铁路系统配套，提高区域综合运输效率，是四川省南向出海最便捷的货物运输通道，也是成渝、川南地区与北部湾地区轻质和快速货物交流的通道，对我省全面融入国家“一带一路”建设、“中国—中南半岛”经济走廊和“21世纪海上丝绸之路”等国家重大战略具有重要意义。