1月10日，由四川路桥承建的成达万高铁南充嘉陵江特大桥9#主墩零号块顺利完成浇筑，受到央视新闻、中国新闻网等媒体关注。

嘉陵江特大桥是成达万高铁重要控制性工程，全长6224.98米，主桥主跨328米，为时速350公里双线混合梁矮塔斜拉桥的同类型世界第一。本次施工的大桥9#主墩零号块尺寸为16×14.2×17.5m（长×宽×高），单箱双室，混凝土方量约2900方。由于浇筑方量大，高度高，钢筋定位难度大，模板安装施工风险高，本次施工分两次浇筑，采用塔身预埋剪力块+落地式钢管，并在之上搭设支架平台现浇的施工方法。浇筑累计用时68小时，第一次浇筑8.75m高，约1453.1方混凝土，用时40小时；第二次浇筑8.75m高，约1481.5方混凝土，用时28小时。

为确保9#主墩零号块混凝土浇筑工作的顺利完成，施工前，建设单位、监理、设计院、施工参建四方召开预备会，对各项准备情况进行认真讨论，扎实做好施工的前期工作。在施工过程中，严格全方面控制措施，涉及混凝土质量控制、混凝土运输控制、混凝土浇筑过程控制等，落实每一处细节。在浇筑过程中，专人监控混凝土振捣，保证混凝土均匀、分层浇筑，确保长时间不间断浇筑的顺利进行。

南充嘉陵江特大桥9#主墩零号块的顺利浇筑，标志着桥梁作业环节由下部结构转换成上部结构，同时极大地提振了项目建设人员的士气，鼓舞了一线作业人员的信心。接下来项目将不断继承和发扬“敢于担当 勇争一流”的蜀道精神，高质量打造成达万高铁项目“精品工程”，为蜀道集团“治蜀兴川 交通强国”事业贡献力量！

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成达万高铁正线全长477公里，设计时速350公里。项目建成后，从成都到四川省最东边的达州，将从现在的近3小时缩短至1个多小时，形成四川东向出川的一条快速便捷的重要通道，进一步促进成渝地区双城经济圈建设和融合发展。同时，作为全国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”的重要组成部分，成达万高铁还将接入既有的郑渝高铁，形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行，对促进长江经济带的发展具有十分重要的意义。

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