7月19日9时28分，随着首孔长32米、重673吨的箱梁平稳落在黄胜关站至红原站间羊洞河1号特大桥41号和42号桥墩上，标志着由蜀道铁路运营集团四川成兰铁路投资有限责任公司参与投资的新建西宁至成都铁路四川段（以下简称西宁至成都铁路四川段）箱梁架设施工正式启动。

西宁至成都铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州的兰（西）广通道的组成部分，起自青海省西宁市西宁站，经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州，接入四川省成都市成都东站。西宁至成都铁路四川段由川青铁路黄胜关站引出，途经红原、班佑、若尔盖、阿西、花湖和郎木寺等站进入甘肃省境内，共约170公里。

据了解，该桥梁架设作业有着安全风险高、桥梁坡度大、控制难度大等特点，为确保首架成功，项目部针对箱梁架设中的运输、吊装、提架梁等各个重要工序，提前制定了科学详细的施工方案，技术人员提前做好提运架设备静动载试验、工况模拟以及安全质量培训交底工作。架设过程中，强化现场安全管控，明确责任、专人盯控，抓好过程控制，确保首梁安全精准架设。

西宁至成都铁路全线建成通车后，将极大便利沿线各族群众出行，加强兰（州）西（宁）城市群和成渝城市群交流，推动“丝绸之路经济带”和“长江经济带”互联互通，对促进沿线经济社会发展、助力乡村振兴，具有十分重要的意义。

7月19日11时，随着川青铁路镇江关至黄胜关段松潘牵引变电所27.5千伏馈线开关相继合闸，接触网一次送电成功，标志着由蜀道铁路运营集团四川成兰铁路投资有限责任公司参与投资的川青铁路镇江关至黄胜关段全线接触网送电成功，为下一步联调联试提供先决条件，也为该线路年内具备开通运营条件奠定了坚实基础。

川青铁路起自成都东站，经四川省成都市、阿坝藏族羌族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，青海省黄南藏族自治州、海东市、西宁市，接入西宁站，正线全长约836公里，设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线铁路。川青铁路成都东至青白江东段、海东西至西宁段，分别与西安至成都高铁、兰新高铁共线并已投入运营；青白江东至镇江关段已于2023年11月28日开通运营，镇江关至黄胜关段目前正在抓紧建设中。

川青铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州通道的组成部分，路网地位十分重要。镇江关至黄胜关段线路开通运营后，将极大便利沿线各族群众出行，对服务西部大开发形成新格局，具有十分重要的意义。