12月18日，在蜀道集团 “大干六十天 打赢收官战” 的关键阶段，川交隧道公司承建吉托隧道双洞掘进突破1000米大关，以实际行动响应蜀道集团“党建引领 扛旗争先”号召，推动隧道建设稳步迈进。

吉托隧道位于四川省甘孜藏族自治州康定市，隧道采用左右分向行驶，双洞布设， 折合单洞均长4360米，属于G4218线康定至新都桥高速公路项目重点工程。进口高程3458.76米,出口高程3564.74米 ，最大埋深604米，最小圆曲线半径750.000米，属高海拔小半径特长螺旋隧道；隧道Ⅴ级围岩占比15.8% ，Ⅳ级围岩占比54.1% ，Ⅲ级围岩占比30.1% ，场地内主要不良地质为危岩、高位岩堆、岩爆、涌突水、冻土及冰雪灾害。

技术创新多维突破，助力攻克发展难题。面对吉托隧道复杂地质这一棘手难题，项目团队在技术创新领域积极探寻突破口，一是采用“机械化+小班组”模式，引进三臂凿岩台车、智能二衬台车等机械设备，实现了大机配套施工，高效助力生产建设。二是“智慧大脑”赋能隧道掘进，利用自主研发的“川隧大模型”，数智化赋能进度、安全、质量管理。三是针对软弱围岩区域，组织专家、技术团队进行实地勘查、反复论证，依据围岩实时变化，动态调整支护参数。在项目不断优化下，双洞月进尺均在130米以上。

精细规划项目管理，协同推进高效施工。项目遵循精细、严谨、科学的管理理念，用好“严”字诀，做到严把原材料供应、严控工程基础环节、严格质量验收。坚持以点带面，全面推行首件制样板工程，制定详细的质量检验及标准化作业流程手册，着重优化施工工艺，保障工程高效有序开展。

党建引领抗旗争先，凝心聚力年终冲刺。充分发挥川隧党员技术攻关队引领作用，聚焦建设重难点问题，寻找解决方案，在技术创新、施工管理等领域勇扛旗帜、担当作为，带动全体施工人员攻坚克难，为吉托隧道的顺利掘进提供坚强有力保障。

接下来，康新高速公路TJ2-1项目将继续秉持“两路”精神，以专业、专注、创新的态度，抓好项目后续建设。