9月1日，继日尔郎山隧道进洞之后，郎川高速尕里台1号隧道也实现顺利进洞，标志着郎川高速公路建设再提速，项目建设驶入“快车道”。

尕里台1号隧道为分离式微瓦斯隧道，采用双向四车道设计，设计时速80公里，全长1920米。该隧道海拔3800米，是郎川高速全线海拔最高的隧道，也是建设难度最大的隧道之一，建设时面临着高寒、缺氧、地质风险等困难。

地质风险是尕里台1号隧道建设最主要的潜在危害，围岩岩性主要为变质长石砂岩、砂质板岩与板岩互层，局部破碎，夹杂着软岩与极软岩，节理裂隙发育，地质条件复杂。郎川公司高度重视隧道进洞施工，面对地质构造复杂、高寒高海拔、软岩大变形及瓦斯等多重挑战，严格执行“一洞一策”要求，组织设计、咨询专家及监理、施工单位进行实地踏勘，共同制定专项设计与施工技术方案。郎川公司多次组织专家反复论证进洞方案可靠性，科学确立技术保障措施，综合确定了施工方案。郎川公司带领建设团队克服高原恶劣环境，精心组织、统筹安排、加强协调，实现了工程建设的“开门红”。

尕里台1号隧道顺利进洞，是郎川高速建设的一个重要节点，为后续工程稳步推进奠定了坚实基础。郎川公司将继续坚持安全、优质、高效的建设理念，强化全过程管控，严抓安全、质量、进度和环水保管理，全力以赴推进项目建设，精心打造平安百年品质工程。