12月2日，由交建集团路面分公司承建的成乐高速扩容路面工程迎来节点突破 —— 成都第二绕城高速互通（以下简称 “二绕互通”）主线及全部匝道沥青面层施工全面完成。作为匝道数量最多、结构最复杂、工程量最大的枢纽互通，其完工标志着项目最关键的控制性节点被成功攻克，为后续交安、机电等附属工程留出充足施工时间，向年底通车目标迈出决定性一步。

二绕互通是连接成乐高速与成都第二绕城高速的核心交通转换枢纽，建设过程中面临三重严峻挑战。一是匝道布局复杂，8条匝道交叉分布，施工组织与交通转换难度极大；二是工程体量居全线三大互通之首，主体路面工程量庞大，是决定全线工期的 “咽喉” 段落；三是后续接口任务繁重，作为全线机电、交安、绿化等附属工程工作量最集中的区域，其路面完工时间直接影响后续多单位、多工种交叉作业推进。

“科学调度 + 智慧施工”，高效攻克施工难题。面对紧迫工期，项目团队以 “按期通车” 为核心目标，动态优化施工组织与设备资源配置，采取 “见缝插针” 的灵活施工策略，在确保安全与质量的前提下昼夜奋战，圆满完成全部沥青面层施工任务。

主线高效推进，智慧机组提效提质。主线路面宽度达 22 米，施工中集中投入技术先进的 “大宽度摊铺 + 无人碾压” 智慧机组。大宽度摊铺有效避免纵向接缝，保障路面整体平整度；无人碾压依托北斗与 5G 技术，实现碾压轨迹、遍数与温度的精准控制。该模式在提升工程质量的同时，施工效率较传统方式提高约 15%，为主线路面快速完工筑牢基础。

匝道灵活攻坚 组合工艺摆脱困境。针对匝道宽度窄、转弯半径小、横坡变化大的特点，项目采用灵活高效的伸缩摊铺机与传统工艺组合模式。通过精细化分区规划、多班组轮换作业，成功克服交叉施工频繁、作业面狭窄等困难，稳步推进全部匝道面层施工。

二绕互通的全面完工，不仅标志着项目路面工程取得阶段性胜利，更是为年底通车筑牢核心支撑。作为工程量最大、结构最复杂的互通，路面工程完工意味着全线施工难度最高、协调量最大的段落已顺利打通。为后续交安设施安装、机电系统布线、标志标牌设置等工程预留了宝贵施工窗口期，保障多单位、多工序并行推进，有效避免工序衔接中的等待与延误，为年底通车目标的实现扣上关键一环。

目前，项目正全力推进剩余路面工程施工，朝着年底通车目标全速冲刺。成乐高速扩容新津段贯通后，将显著增强成都都市圈南向通道运输能力，有效分流既有成乐高速交通压力，为沿线区域协同发展注入强劲动力，对促进区域经济社会高质量发展具有重要作用。