12月4日，由四川路桥交建集团承建的市域（郊）铁路成眉线工程最后一段盾构区间——音乐广场站～眉山东站区间隧道正式移交至铺轨单位。至此，成眉线工程眉山段所有区间隧道全面完成移交工作，标志着该段隧道实体工程全面完工，为项目后续建设按下“加速键”。
成眉线工程眉山段隧道总长9074米，设置2个盾构始发场地，投入4台复合式大直径土压平衡盾构机。区间隧道穿越浅覆土、砂卵石地层、砂卵石泥岩复合地层及裂隙水发育泥岩地层、低瓦斯地层等多种复杂地质，下（侧）穿14处高危风险点，隧道上方地表及周边建构筑物密集，地质条件复杂、施工难度大。
建设过程中，项目团队周密部署、精心谋划，持续优化施工方案，积极运用新技术、新工艺，成功攻克系列施工瓶颈，先后完成全线首台盾构机下井、始发及接收等关键节点。施工期间，项目盾构平均月进尺达229米，达到成都地区轨道交通建设领先水平；高峰期单台盾构机月进尺突破400米，刷新成眉线工程盾构施工月进尺纪录。此外，项目通过修建盾构渣土处理中心，实现了渣土的无害化、减量化外排与资源化利用，取得了良好的经济与环保效益。
经参建各方及站后接管单位联合验收，眉山段隧道及附属工程实体质量符合设计及规范要求，工程质量合格，档案资料齐全完整，顺利通过验收并确认满足移交条件，成为全线首个完成全部地下区间移交的工区。
此次眉山段盾构区间的顺利移交，标志着成眉线工程建设取得阶段性胜利，也为后续铺轨、机电安装等工序创造了有利条件。下一步，项目团队将持续协同各方力量高效推进后续车站附属、停车场机电、装修施工，为线路按期开通运营打下坚实基础。
