12月6日，由四川路桥华东公司承建的泸沽湖特大桥（西昌岸）再传捷报——现浇箱梁浇筑与隧道锚（右洞）开挖完工两大关键施工节点圆满完成，以“双开门红”战绩为冲刺年底建设目标筑牢根基，更为后续工程推进奠定了坚实基础。

西昌岸隧道锚地处自然陡峭山坡，紧邻下方的大草隧道出口，施工场地狭窄，布局极为困难，安全管控挑战突出。隧道锚底部倾角介于24至39度之间，施工难度大，尤其出渣运输以及挖机等设备搬运存在效率低、安全风险高等难题。为解决这些问题，项目团队创新设计了一套全新的轨道运输系统：洞外钢桁架全部采用装配式螺栓连接，结构可重复利用，有效降低了后期使用成本；洞内仅铺设单轨，即可同步满足出渣与物料运输需求，不仅提升了运输效率，也显著减少了传统挖机下放作业的安全风险与施工成本。

西昌岸引桥采用连续现浇梁，以适应两岸平曲线和局促场地的要求；左线引桥采用3x30米箱梁桥，右线引桥采用3x30米箱梁桥。引桥上部采用分幅设计，采用等高度预应力混凝土连续梁，箱梁均采用单箱双室截面。同时，预应力钢束张拉完毕后，待应力平稳时采用真空辅助压浆工艺及时进行灌浆，防止预应力损失和钢绞线锈蚀。项目严格遵循“首件定标，试错优化”原则，通过一系列核心工序，最终顺利完工，做到质量达标、工艺定型、问题闭环，积累经验。形成处理台账，总结出多项实用预防措施，规避后续施工同类型风险。

泸沽湖特大桥（西昌岸）双节点的圆满完成，不仅是项目建设团队攻坚克难的成果，更是冲刺年度目标的动员令。后续，项目建设团队将持续发扬铁军精神，全力以赴推动项目建设提质增速，力争实现项目早日高质量通车，为区域经济社会发展贡献坚实力量。