12月14日，藏高炉康高速公路关键控制性工程——松林口隧道进口抗滑桩首桩顺利完成混凝土浇筑，标志着松林口隧道主体工程取得关键性突破，为后续隧道进洞施工奠定了坚实基础，也为项目在高寒高海拔复杂地质条件下抗滑桩施工积累了宝贵经验。

松林口隧道是炉康高速公路关键控制性工程，不仅是全线长度之最（左线8.09公里、右线8.12公里），同时也是全线海拔最高的隧道，最高海拔达3860米，最大埋深为473米。项目地处高寒高海拔区域，并行于鲜水河断裂带，施工环境极端恶劣，还面临多重技术挑战：隧道围岩大多以Ⅴ级为主，岩层自稳性极差，掘进过程中需应对浅埋、偏压、涌水、瓦斯等不良地质，施工进度与安全水保管控压力巨大。此次浇筑的桩基为松林口隧道8-1号抗滑桩，该桩直径2.2米、桩长22米，采用旋挖成孔与水下灌注工艺。为确保首桩顺利浇筑，各参建单位协同发力、精细施策。技术上，组织开展桩基施工方案评审、优化工艺参数、明确质量控制要点、强化技术交底工作，为桩基顺利浇筑提供坚实保障。质量上，督促砂石料技改、严控原材料进场质量、紧盯钢筋笼焊接质量、强化混凝土温控措施，全力打造质量标杆。安全上，落实三级安全教育培训，旁站监督特种设备、起重吊装等高风险作业环节，筑牢安全防线。

下一步，新炉公司将乘势而上，聚焦品质攻坚与安全管控，加速推进剩余抗滑桩施工及隧道掘进工作，为炉康高速全面开工建设蓄力赋能，助力完善区域交通路网、服务沿线经济社会高质量发展。