12月29日，由交建集团路面分公司承建的成都至南充高速公路扩容项目（简称“成南高速扩容项目”）迎来重要进展——东观枢纽至南充服务区段34.64公里路面工程顺利完工。这标志着成南高速扩容主线路面工程铺筑已全部完成，为年底全线通车注入强心剂。

成南高速扩容项目是四川省内既有高速公路原位扩建规模最大、里程最长的扩容建设项目。路线全长240.226公里，全线采用“原路加宽为主、局部新建复线”方式建设，双向8车道，设计速度100公里/小时。项目主线段起于南充市高坪区东侧既有G42线东观枢纽互通，止于成都绕城高速螺蛳坝枢纽互通，全长215.697公里。成都入城复线段起于成都第二绕城高速，止于成华区龙潭街道龙港路，全长24.5公里，已于2024年9月13日建成通车。

自开工以来，成南高速扩容LJ4-LM项目始终坚守“安全第一，质量至上”原则，以高标准、强管控、重创新为导向，在进度保障、质量安全、绿色施工、技术创新和团队管理等方面实施一系列特色鲜明、成效显著的措施。一是进度保障与科学组织。面对前期多重因素导致的工期压力，项目采用“多点同步、昼夜轮班”的密集型施工模式，通过科学统筹人力设备、优化工序衔接，在冲刺阶段高效完成节点目标，实现工期与资源的动态平衡。二是质量管控与安全提升。项目对沥青摊铺温度、压实度等关键指标实施全过程监测与实时调控，并自主研发适用于狭窄环境的专用吊装小车（已申请专利），在提升安装精度的同时有效降低作业风险，筑牢质量安全双防线。三是绿色施工与资源循环。引进四川省首台电加热沥青拌和一体机，实现2.5万吨废旧沥青混合料再生利用，搭配“夜间加热、白天生产”模式实现节能降耗；同步创新利用63.9吨废弃波形护栏改造为拌合站料仓隔墙，践行“废材活用”的环保建造理念。四是技术创新与科研应用。项目强化技术对施工质量、效率和环保的支撑作用，通过开展排水路面层间优化与高黏改性沥青抗老化两项科研试验段，提升层间粘结强度与抗剪切能力，增强路面长期耐久性与环境适应性，系统验证新材料、新工艺的路用性能，为后续高速高品质建设积累宝贵经验。

成南高速扩容项目全线建成通车后，将是全省最长的8车道高速公路，也是连接成都、遂宁、南充最为便捷的高速通道，显著提升G42沪蓉高速公路四川段的运输效能，有力促进成渝地区双城经济圈交通基础设施互联互通，为沿线城市群协同发展、产业转型升级提供坚实的交通支撑。