3月19日，由交建集团遂渝扩容ZCB1-2项目承建的遂宁至重庆高速公路（四川境）扩容工程全线首片钢箱梁成功架设，标志着项目桥梁施工正式进入上部结构“快车道”。

此次架设的首片钢箱梁位于徐家堰天桥左幅5号墩至6号墩之间，梁长50米，底宽2米，顶宽3.3米，重128吨。徐家堰天桥全长295.03米，为跨遂渝高速和连接规划道路而设，本次架设现场横跨河流，施工环境复杂、技术要求高，钢箱梁具有自重轻、跨越能力大、工厂预制精度高、现场拼装速度快、对既有交通干扰小等显著优势，其成功架设为后续桥梁施工提供了可复制的技术范本。

为确保首片钢箱梁成功架设，项目部精心组织、周密部署。施工前多次召开技术研讨会，优化专项施工方案，精准规划设备作业路径和时序。现场投入大型起重设备，严格按照安全操作规程和安全技术交底进行施工，对吊点位置、高程控制、轴线偏差等关键指标全程监测。

“首片钢箱梁的成功架设，不仅验证了施工工艺的可行性，更检验了项目团队的协同作战能力。”项目负责人表示，作为全线首个完成钢箱梁架设的标段，这一节点的突破为后续大规模施工积累了宝贵经验，有力提振了全体参建人员的士气。

据悉，遂宁至重庆高速公路（四川境）扩容工程，起于成南高速桂花互通（与成南高速、遂渝高速形成十字枢纽互通），沿原遂渝高速经船山区、经开区、高新区、安居区，止于川渝省界书房坝（接重庆段），其中遂渝扩容ZCB1-2标段全长11.25公里。

遂渝扩容工程建成后，将成为连接成都和重庆的又一条双向八车道高速公路大通道，对提升成渝双城之间通行效率、促进沿线产业联动、物流畅通和乡村振兴具有重要意义。