近日，由蜀道铁路运营集团参与投资的重庆至昆明高铁宜宾至盐津南段（以下简称渝昆高铁川滇段）无砟轨道施工顺利完成，为渝昆高铁全线按期通车奠定了坚实基础。

无砟轨道施工是高铁铺轨前的最后一道关键工序，施工精度要求高、工艺复杂，直接影响列车运行平稳性和乘客乘坐舒适度。无砟轨道相比传统有砟轨道，稳定性更强、平顺度更高、使用寿命更长、运维成本更低，但对测量精度、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等全工序要求均达到“毫米级”。

渝昆高铁川滇段设有宜宾、高县、筠连、盐津南4个车站。渝昆高铁川滇段筠连至盐津南段59公里无砟轨道施工任务位于四川盆地向云贵高原过渡地带，桥隧比高，施工难度高。施工中，施工方严格按照施工规范、工艺流程、质量体系标准组织施工。

作为四川省方出资人代表，蜀道铁路运营集团切实压实主体责任、强化实干效能、抓实履职担当，锚定“促投资、稳增长”的核心目标，不断强化资金供给与要素支撑，截至目前已累计向渝昆高铁四川段投资88.41亿元，投资完成率达 93.71%，为工程全速建设、节点目标如期达成筑牢资金根基。目前，渝昆高铁川滇段隧道、路基、桥梁工程已全部完工，站后“四电”及站房工程进入冲刺阶段，预计5月中旬将进入铺轨施工阶段。

渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分。线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长约700公里，设计时速350公里。其中，宜宾东至宜宾段、重庆西至宜宾东段已分别于2023年12月26日、2024年9月29日开通运营，宜宾至昆明南段正有序推进建设。渝昆高铁全线建成通车后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，有力促进沿线经济社会高质量发展。