5月8日，川汶高速TJ16标段汶川隧道进口右洞开挖施工顺利突破500米，标志着工程建设取得阶段性进展，为全线推进注入强劲动力。

汶川隧道作为川汶高速的咽喉工程，也是全线首座全面进洞施工的特长隧道，采用分离式设计、双向掘进开挖模式。该隧道地质条件极为复杂，以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，其中Ⅴ级围岩占比高达83%，岩性主要为自稳能力较弱的千枚岩和灰岩风化层，施工难度极大，素有“豆腐渣中打隧道”之称。

项目开建以来，面对汶川隧道需穿越地质活动频繁的茂汶主断裂带及多条深厚断层破碎带，且伴随瓦斯、软岩大变形、岩溶、滑坡及危岩等多重复杂地质挑战的极端工况，项目部始终坚持高标准管控、严标准施工。为保障隧道安全平稳、高效有序掘进，重点抓实三项关键举措：一是科学谋划、精细管控，严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”施工原则；二是配备双曲臂凿岩台车、拱架台车、高频振动破碎机等大型先进机械设备，有效提升开挖效率与成型质量，大幅降低人工操作风险；三是建立全天候有害气体监测机制，在洞内布设实时监测传感器，并配备专职人员24小时轮岗值守，形成“人机协同”双重安全保障，全方位守住施工安全与质量底线。

下一步，川汶高速将以此为契机，持续严把质量、安全、进度关，不断优化施工方案、强化保障措施、攻坚克难，全力推进隧道建设提质增速，力争隧道早日贯通，为川汶高速全线建成通车、助力区域经济社会高质量发展贡献坚实力量。