7月22日，由四川路桥集团隧道分公司承建的新建西宁至成都铁路四川段XCSCZQ-5标二分部日尔郎山隧道顺利贯通。这是西成铁路四川段取得的又一重要进展，也为这条连接西北与西南的铁路大动脉按期建成通车奠定了坚实基础。

日尔郎山隧道位于阿坝州若尔盖县红星镇，全长2260.2米，进口海拔3481米、出口海拔3427米，是西成铁路四川段的关键控制性工程。隧道地处川西高原高寒核心区，极端低温达零下30摄氏度，含氧量仅为平原60%，V级围岩占比超95%，岩体松散、自稳性差，叠加断层破碎带与涌水等不利地质条件，施工难度极大。

项目建设团队综合运用TSP超前地质预报、地质雷达、三维激光扫描等智能化探测技术，精准预判掌子面围岩状态，动态优化支护施工参数，接连攻克洞口偏压、断层破碎带、软岩大变形等多项高原隧道施工技术难题。同时，项目团队坚守生态优先、绿色施工理念，实施多项生态保护举措：施工前剥离原生草皮异地培育养护，工程完工后就地复原植被；生产、生活污水实现全流程闭环循环处理；沿线预留野生动物迁徙、牧民畜牧专用通道。在生态系统十分脆弱的若尔盖高原生态敏感区，做到了铁路工程建设与高原生态保护统筹兼顾、互利共赢。

西成铁路是国家“八纵八横”高铁网兰（西）广通道的重要组成，正线全长约836公里，设计时速200公里。这条穿行于青海、甘肃、四川三省民族地区的钢铁动脉，建成后将彻底结束若尔盖县不通铁路的历史，实现成都至若尔盖草原2.5小时直达，到西宁将缩短至4.5小时左右，有力推动“丝绸之路经济带”与“长江经济带”互联互通，促进兰西城市群与成渝地区双城经济圈深度融合。