1月31日，随着挖掘机将隧道左洞最后一个断面土挖出，标志着久马高速龙日坝一号隧道顺利实现双幅贯通，久马TJ7项目部隧道施工取得了又一阶段性进展，为久马高速建成通车奠定坚实基础。

龙日坝一号隧道由四川路桥交建集团承建，位于红原县龙日坝段，为单洞左右分离式隧道，左幅长823米，右幅长780米，海拔高度3600米，设计为双向四车道高速公路，设计时速为100公里/小时，是久马高速TJ7项目部主要控制性工程之一。该隧道属高原草地地貌，围岩破碎裂隙发育属软弱围岩大变形隧道，围岩主要为强风化长石砂、岩夹板岩、碳质板岩，岩体松散、极破碎，围岩自稳能力差，存在两种不同岩性围岩的相互挤压，易造成拱架扭曲，初支侵界，施工过程中存在掉块、塌方等现象。

为克服施工中易出现各项难题，加快项目建设进度，项目部针对隧道施工管理难度大、安全风险高的特点，通过成立隧道攻坚小组，制定相应的施工组织措施，利用人车门禁考勤、视频监控、人员定位、应急通讯、气体检测五大系统，实现对现场人员数量、施工进度、应急管理、安全保障的可视化管理，最终顺利实现龙日坝一号隧道双幅贯通。

龙日坝一号隧道双幅顺利贯通，为高海拔地区软弱围岩隧道的顺利贯通提供重要研究依据，展现四川路桥交建集团在高原隧道施工领域的艰苦奋斗精神，对实现四川省和青海省首次高速公路连接，完善国家和地区路网结构、助力四川加快融入“一带一路”倡议、推进藏区协调发展、推动民族团结具有重要意义。