9月9日，由四川路桥交建市政公司承建的南三高速马桑林隧道右线进口顺利进洞，此次施工为全线首座隧道进洞作业，标志着南三高速隧道施工取得突破性进展。
南三高速TJ1标段马桑林隧道位于巴中市南江县团结乡，采用分离式双向四车道设计，左线全长698米，右线全长700米，设计速度80千米/时。隧道右线进口地处南江县火地湾西南侧斜坡中下部，地形险峻、冲沟水系发育，且为顺向边坡，施工场地受限、安全风险高。施工区域各类杆管线纵横交错，进场便道沿线居民密集，征拆协调涉及面广，现场统筹难度大。
为保障隧道顺利进洞施工，项目精准施策、靶向发力，多次组织专家论证，持续优化进洞方案，最终确定右洞率先施工，待右洞掘进70米后再实施洞门墙，最大化规避偏压对隧道结构的影响。同时，项目团队主动对接属地政府及有关单位，建立多方联动机制，联合地方入户宣讲政策，专人跟进、逐项攻克征拆难点堵点，稳步完成管线迁改及用地移交，为隧道如期进洞提供了有力保障。
南江至三台（中江）高速公路起于G85银昆高速南江枢纽互通，串联巴中、广元、南充、绵阳、德阳5市8县（市），止于G8516巴成高速中江枢纽互通，线路全长270.6公里。全线按双向四车道标准建设，南江至阆中段设计时速80公里，阆中至中江段设计时速100公里，共设桥梁324座（含特大桥10座）、隧道32座（含特长隧道1座），配套互通立交31处、服务区6处，以及互通连接线38.34公里。项目建成后，将打通成都平原经济区北向联通川东北革命老区的快速通道，加密川东北高速网络，补齐沿线县域高速通行短板。同时，串联光雾山、苍溪红军渡、阆中古城、升钟湖等文旅资源，助力沿线特色农产品外运，推动红色文旅、生态旅游协同发展。
