10月29日至30日，蜀道设计咨询研究院组织专业技术团队深入金西高速TJ5、TJ6、TJ7标段建设一线，开展深化设计现场踏勘与技术交流工作。此次踏勘以“靠前服务、精准赋能”为导向，聚焦控制性工程关键环节，旨在打通设计与施工衔接的“最后一公里”，为金西高速高标准推进筑牢技术支撑。

金西高速是《四川省高速公路网布局规划（2022-2035年）》中20条成都放射线之一，属国家“十四五”规划重大工程，由蜀道集团投资建设，路线全长约211.6公里，桥隧比高达76%，概算总投资484.93亿元。项目建成后将结束凉山州甘洛、越西、喜德三县不通高速的历史，对完善四川南向出川通道、促进攀西地区资源开发与乡村振兴具有重要战略意义。此次踏勘涉及的TJ5至TJ7标段位于越西县境内，沿线地质条件极为复杂，桥隧密集，是全线攻坚的重点区段。踏勘期间，技术人员重点深入梅花综合体、新民互通及越西隧道等核心控制性工点，逐一核查现有设计方案与现场实际地形、地质条件的适配性，重点对隧道进洞条件、互通区路基处理及边坡防护措施进行了比对验证，确保设计方案能够切实指导现场施工。

现场踏勘后，设计咨询研究院与各施工标段围绕深化设计方向、施工工艺调整及关键工序衔接展开深入研讨。针对TJ6标段桥隧比高达92%、隧道弃渣量大等实际难题，双方就弃渣场选址优化与运距控制进行了专项对接，力求在满足环保与安全要求的前提下降低施工组织难度；针对TJ7标段新民互通片区软基分布范围广、土层性质不均、固结周期长、路基差异沉降控制风险突出的工程难点，技术人员结合地勘成果及现场实际，对既有软基处治方案开展复核论证，对软基处治方式、处理深度以及全过程动态监测方案提出优化建议。

下一步，设计咨询研究院将紧盯金西高速建设进度，常态化开展现场技术服务，重点跟踪越西隧道、梅花综合体、新民互通等重点工点建设过程中的技术问题，以全过程咨询助力项目高质量建设。