近日，从成达万高速铁路有限责任公司获悉，成都至达州至万州高速铁路（以下简称：成达万高铁）1.2万名参建者以只争朝夕的拼劲，赶工期、抢进度，全力以赴冲刺“开门红”。全线16个标段已全部开工，路基、桥梁、隧道均进入建设热潮，各项工程加速全面推进，项目建设取得新进展。

全线路基土石方累计开挖1048万方；桥梁桩基累计完成238127米；隧道正洞累计完成开挖5027米，辅助坑道累计开挖2982米，仰拱累计完成3356米，二衬累计完成2930米。

位于遂宁市安居区的德公村特大桥长约3.9公里，跨达成单线铁路、遂新上行联络线、沪蓉双线铁路4条既有线，施工难度大，技术要求高，是遂宁境内重难点控制性工程。3月初，德公村特大桥首桩开钻，标志着大桥建设取得重大突破。标段内已有47个工点开工，接近总量的一半，其中项目路基建设有49段，已累计完成土石方70.55万方，占设计总量的22.1%；桥梁工程41座，已开22座，累计完成桩基14306米，占设计总量的12.6%，承台、墩身等下部结构正有序推进中。

3月5日，成达万高铁灯塔村特大桥15号墩顺利浇筑完成，这是成达万高铁（营万段）全面开工以来第一家完成浇筑的墩柱，标志着项目桥梁施工进入新阶段。

在四川和重庆交界处，联通川渝的光明隧道正全力掘进。光明隧道全长约8.5公里，是全线首个进入实质性施工阶段的隧道。隧道两头入口分别位于达州开江县和重庆开州区。2022年12月正式进洞施工以来，建设单位加班加点，各项施工计划有序推进。截至目前，四川境内出口已掘进66米，即将开始二衬施工；重庆境内进口已完成29米，即将开始仰拱施工。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长477公里，设计时速350公里。项目建成通车后，将形成从成都东出、北上，全程350公里时速的高铁出川大通道，对推动成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展等国家战略实施具有重要意义。

（图片来源：四川公路桥梁建设集团有限公司）