近日，绵遂资内铁路建设连续取得两项关键突破，三座重难点连续梁全部合龙，三台制梁场完成首榀箱梁架设，项目架梁通道进一步打通。

6月29日，青水堰特大桥连续梁顺利合龙。青水堰特大桥位于绵阳市涪城区，全长1236.65米，以（40+64+40）米连续梁跨越地方主干道。施工中搭设钢结构防护棚并设置防坠网，避开交通高峰时段作业；安排专人全天候跟踪观测梁体轴线、顶面高程及整体线形，严控浇筑与合龙精度；严格执行安全技术交底、监理旁站、设备巡检等制度，确保上跨施工安全受控。

6月30日，位于三台县潼川镇橙园村的制梁场成功架设首榀箱梁。该梁场占地面积180亩，承担741榀预制任务，日产2榀、月产60榀，最大存梁92榀。采用蜀道集团首台自主采购的千吨级架桥机及配套提梁机，实现全链条自营管控。绵遂内铁路公司依托“红色联建”建立政企协作体系，组建党员征拆协调专班，落实错峰施工、喷淋降尘降噪等保障措施。搭建项目部、工区、班组三级安全质量管控体系，对钢筋绑扎、预应力张拉、孔道压浆、箱梁对位架设等关键工序实行全过程旁站监督，启用智能化监测系统，确保梁场取证验收一次性通过、首榀架设按期完成。

绵遂资内铁路以绵阳站为起点，终至内江北站，贯穿绵阳、遂宁、资阳、内江4市，正线全长244公里，设计时速250公里，计划2028年建成通车。截至2026年6月底，已完成投资148.3亿元，占总投资48.9%。项目建成后将结束三台县、射洪市不通铁路的历史，进一步完善川北、川南、川中城际铁路环线。

下一步，绵遂内铁路公司将有序推进桥面系施工，同步做好邻近标段工序衔接，统筹剩余箱梁预制及架设任务，确保项目建设持续推进。